Отзыв о работе нефтяного двигателя завода бр. Я. и И. Маминых В. Г. Кобзарь, имение Солянка, сентября 25 дня 1905г. Заводу бр. Я. и И. Маминых в с. Балаково.Милостивые государи!Присланный Вами в моё имение на испытание при молотьбе соляровый двигатель в 16 сил был поставлен к 10-сильной молотилке завода Маршал и С. выпуска 1903 года с самоподавателем и элеватором. При испытании его на первом гумне в 400 десятин молотьбы он выказал следующие достоинства: 1) Сравнительно с паровым локомобилем он втрое скорее ставится на место. 2) По установке он через четверть часа готов к работе. 3) Без капризов и очень легко пускается в ход даже с нагретым погоном на молотилку . 4) Без фундамента оставаясь на колёсах, при несложном укреплении он настолько устойчив, что при работе почти незаметно сотрясение. 5) Благодаря хорошо устроенному регулятору он всегда имеет ровный и спокойный ход. 6) Отопление его настолько экономно ( 10 пуд солярового масла в сутки), что с излишком оправдывается отсутствием при двигателе той прислуги, которая нужна при паровом локомобиле ( при суточной работе 6 человек), так что расходуемые при паровом локомобиле 8-10 возов соломы или около 3000 кизяков остаются чистой прибылью. 7) Сравнительно с паровым локомобилем двигатель даст 1, 5 часа лишней работы в сутки, уходящей обыкновенно на чистку губ парового локомобиля. 8) Двигатель совершенно безопасен в пожарном отношении.Приняв во внимание все выше перечисленные  удобства и выгоды молотьбы соляровым двигателем, я оставил свой  паровой локомобиль стоять без дела и работал до конца  молотьбы Вашим двигателем, так что им было обмолочено за всё время 950 десятин. Нахожу двигатель вполне для работы удобным и прошу его оставить за мной.Иван Васильевич Кобзарь."Саратовский листок", 23 октября 1905 г.Газеты читал Юрий Каргин